在至今的近40年时间里

HH-E100w轮式挖掘机国内高速增长的轮挖市场，助燃了各大主机厂的斗志和雄心从全球范围看，斗山为全球轮挖市场第一品牌，销量占全球轮挖市场的20%以上。不过，在市场战火燃起之时，各大品牌都在暗中发力，想要抢夺更多的市场份额。图：DX60W和DX60WECO外观对比作为行业老大，斗山已经开始了打起了防御战，据铁甲网了解，2020年7月初斗山推出DX60WECO“中国型”产品，以更亲民的价格想要快速占据市场。斗山方面表示，高端用户可以继续选择DX60W-9C。对价格敏感的用户，DX60WECO则是他们的理想选择。在配置方面，DX60WECO依旧延续斗山工程机械高品质、高耐久性的产品特性。配置洋马发动机，功率39kw/2200RPM。力士乐主泵、主控阀、行走马达；卡拉罗桥和传动系统。驾驶室，内饰质感升级，空调制冷效果改善，密封性好，降噪性能好，震动小。标配破碎管路。

海华轮式挖掘机在配置方面，DX60WECO依旧延续斗山工程机械高品质、高耐久性的产品特性配置洋马发动机，功率39kw/2200RPM。力士乐主泵、主控阀、行走马达；卡拉罗桥和传动系统。驾驶室，内饰质感升级，空调制冷效果改善，密封性好，降噪性能好，震动小。标配破碎管路。挖机速度快，油耗低；提供2年3000小时保修时间。在商务政策方面，斗山推出以租代售等多样化的金融产品，以吸引更多的重工用户。对于中国轮挖市场，斗山早有准备，两手出拳，被业界解读为“利润和销量我都要”。不过，也有声音认为，后续会有更多的主机厂跟进改进产品。后续轮挖市场将如何变化，我们拭目以待。来源：铁甲工程机械网本文来自斗山工程机械注：文章内的所有配图皆为网络转载图片，侵权即删！。

夹木机过去五年间，这家老牌内燃机制造商的销售收入年均保持两位数以上增长.在刚刚过去的2020年，得益于本土市场的旺盛需求，自身在市场和技术上的积累，以及国六、T4、新能源主流高端动力全面配套开发的契机，玉柴的核心产品取得了不俗的业绩，全年玉柴集团累计销售发动机53.45万台，同比增长15%，其中国六高端动力销量同比增长166%。发动机板块核心子公司玉柴股份通过采取“重点进攻重型机市场，守住中型机市场，阻击轻型机市场”三战融合市场策略，在燃气重卡、农业装备、发电单机、大船舶动力等细分市场亮点纷呈。其中，在车用动力市场，玉柴国六新品订单增长迅猛，客车动力在国内公交市场份额达51.1%，混合动力市场份额达48%，继续保持优势地位；重型牵引车市场销量同比增长超35%。通机动力市场，玉柴销量同比增长39.1%，增速领跑行业，并提前一个季度完成全年目标，农机动力销量同比增长50.9%，在矿车、空压机、钻机等动力市场保持高份额增长，在农业机械市场规模和份额创历史新高。船电动力市场，船电动力销量同比增长12%，大船电动力市场份额稳居行业第一。这一年，玉柴的内燃发动机首次搭载9000吨货船下水运营，强势进入大马力高速船用主机市场。在港口，玉柴则成功配套港口牵引车、堆高机、正面吊等车型，在国内主流厂家批量投放。海外市场，玉柴开始切入西亚、东欧、南美等非传统优势市场，大功率发电动力批量出口新加坡、菲律宾等国家，并进入通讯高端领域，玉柴也由此成为行业首个内燃机海外销量累计突破50万台大关的企业。目前，在车机动力领域，玉柴集团给120多家整车客户做配套，工程机械是其核心业务领域之一，玉柴发动机的发展见证了中国工程机械制造在核心技术上的成长轨迹。以挖掘机为例。

轮式夹木机在至今的近40年时间里，斗山依托品牌强大的技术和科研实力，将轮挖优势与多种工况中的实际需求相结合，不断突破自我、精益求精，成为全球范围内轮式挖掘机的行业标杆在中国乃至全世界，斗山轮式挖掘机都长期占据着市场占有率的头名。如今，轮式挖掘机与履带挖掘机相比，已经展现出行走速度快、不损坏路面，能远距离自行转场，以及可快速更换多种作业属具的特点。因此，轮挖在市政维护、公路交通建设及快速抢修等施工场景中优势明显。轮挖的机动灵活大大节省了履带挖掘机昂贵的转场费用和时间成本，经济优势明显。因此，在西方发达国家，轮挖的应用十分广泛，一些国家轮挖的需求量可占挖机总需求量的60%以上。然而，由于中国地域辽阔、各地区之间工况差异较大，以及国人长期以来的施工习惯，轮式挖掘机的优势并没有得到应有的发挥。据近几年公布的数据来看，履带式挖掘机在中国市场获得了迅猛发展但轮式挖掘机的需求量却一直难以取得较大突破。“虽然近年来，中国经济水平、基建水平不断提高，现在轮式挖掘机的销量有一定上升，但比起西方国家，差距还是很大。”业内人士表示：“但从世界范围看，轮式挖掘机在基础建设发展战略，城市及小城镇建设战略中拥有广阔前景。”在此背景下，斗山工程机械决定于2020年7月推出轮式挖掘机新品——DX60WECO。

吸铁机厂家围绕于此，一系列支持计划正徐徐展开对仍处成长期的发动机产业而言，未来值得期许，但眼下仍需努力攻坚，积蓄实力。更高的国产化率“当前，非道路国四排放标准已发布，并将在2022年底实施。我们预计在非道路国四排放标准实施期间，国产动力会成为主流，甚至绝大部分替代进口动力。”对于发动机的进口替代“日程”，李汉阳如此预计。成立于1951年的玉柴集团，一直专注于发动机的创新研发和制造，国内首台满足国一至国六排放标准的柴油机均在玉柴诞生，是国内应用领域最广的内燃机制造基地。过去五年间，这家老牌内燃机制造商的销售收入年均保持两位数以上增长.。在刚刚过去的2020年，得益于本土市场的旺盛需求，自身在市场和技术上的积累，以及国六、T4、新能源主流高端动力全面配套开发的契机，玉柴的核心产品取得了不俗的业绩，全年玉柴集团累计销售发动机53.45万台，同比增长15%，其中国六高端动力销量同比增长166%。发动机板块核心子公司玉柴股份通过采取“重点进攻重型机市场，守住中型机市场，阻击轻型机市场”三战融合市场策略，在燃气重卡、农业装备、发电单机、大船舶动力等细分市场亮点纷呈。其中，在车用动力市场，玉柴国六新品订单增长迅猛，客车动力在国内公交市场份额达51.1%，混合动力市场份额达48%，继续保持优势地位；重型牵引车市场销量同比增长超35%。通机动力市场，玉柴销量同比增长39.1%，增速领跑行业，并提前一个季度完成全年目标，农机动力销量同比增长50.9%，在矿车、空压机、钻机等动力市场保持高份额增长，在农业机械市场规模和份额创历史新高。

其实早在2015年前后，不少主机厂已经开始涉足轮挖市场当年以徐工为代表的国产品牌已经在持续发力，尤其是6吨级产品，徐工已经挤进主流轮挖市场，与斗山、现代、沃尔沃等韩系品牌一较高下。图：轮挖哪家强？2020年轮挖市场继续火爆，据铁甲网数据监测显示，今年前七个月，上述四大轮挖品牌总计销量达900多台，已经跟去年持平。此外据业界预测，2020年轮挖将有超过50%的增长。国内高速增长的轮挖市场，助燃了各大主机厂的斗志和雄心。从全球范围看，斗山为全球轮挖市场第一品牌，销量占全球轮挖市场的20%以上。不过，在市场战火燃起之时，各大品牌都在暗中发力，想要抢夺更多的市场份额。图：DX60W和DX60WECO外观对比作为行业老大，斗山已经开始了打起了防御战，据铁甲网了解，2020年7月初斗山推出DX60WECO“中国型”产品，以更亲民的价格想要快速占据市场。斗山方面表示，高端用户可以继续选择DX60W-9C。对价格敏感的用户，DX60WECO则是他们的理想选择。在配置方面，DX60WECO依旧延续斗山工程机械高品质、高耐久性的产品特性。

因此，并不是所有的国产轮式小型挖掘机都是那么弱不禁风，也并不是所有的轮式挖掘机都那么皮实耐用，选择，至关重要，在国内轮式挖掘机作为十多年的元老品牌，无论是质量性能还是售后服务都足以称之为国产品牌的标杆和楷模想必很多客户都在市场上看到过轮式挖掘机的做工现场吧，效率高、速度快是旁观者角度的直接感触，对于操作人员而言呢？动作柔和、连贯，驾驶舒适、智能，总之，品牌轮式挖掘机厂家的75和95轮挖作为市场上的主打车型，在国内市场上的口碑还是相当不错的。。